С 9.00 ДО 19.00 БЕЗ ВЫХОДНЫХ И ПРАЗДНИКОВ

С 9.00 ДО 19.00 БЕЗ ВЫХОДНЫХ И ПРАЗДНИКОВ

Обкатка двигателя после капремонта:
как ездить первые 3000 км

Что важно знать после ремонта, чтобы двигатель спокойно

прошёл период притирки

Обкатка двигателя после
капремонта: как ездить первые 3000 км

Что важно знать после ремонта, чтобы двигатель спокойно прошёл период притирки

После капитального ремонта двигатель нельзя сразу нагружать как обычно. Новым деталям нужно время, чтобы притереться и начать работать в штатном режиме.

Первые 3000 км после ремонта — это период обкатки.
После капитального ремонта двигатель нельзя сразу нагружать как обычно. Новым деталям нужно время, чтобы притереться и начать работать в штатном режиме.

Первые 3000 км после ремонта — это период обкатки.

Как ездить в период обкатки


не поднимать обороты выше 3000–3500 об/мин;

не делать резких разгонов;

не тормозить резко без необходимости;

не давать двигателю высокую нагрузку;

начинать движение только после нормального прогрева автомобиля.


Главная задача — дать двигателю спокойно пройти период притирки новых деталей.

Когда менять масло после капремонта


После капитального ремонта масло лучше заменить раньше обычного регламента — примерно через 3000 км пробега.

Почему это важно?

Во время притирки новых деталей в масле может появляться мелкая металлическая пыль. Это нормальный процесс после ремонта, но из-за него масляный фильтр может забиться быстрее обычного. Поэтому первая замена масла после капремонта — обязательный этап.
Если загорелась лампа давления масла

Если в период обкатки загорелась лампа давления масла, не стоит продолжать движение как обычно.

Лучше:

• остановиться в безопасном месте;
• проверить уровень масла;
• связаться с мастером или СТО;
• при необходимости заменить масло и фильтр раньше 3000 км.

Лампа давления масла — это не тот сигнал, который можно игнорировать.

Когда можно ездить как обычно

После того как двигатель прошёл первые 3000 км в спокойном режиме и масло с фильтром заменены, можно постепенно возвращаться к обычной эксплуатации.
Без резких нагрузок “с места в карьер”, но уже без режима строгой обкатки.

Правильная обкатка помогает новым деталям притереться, снижает риск лишнего износа и продлевает ресурс двигателя после капитального ремонта.

Как ездить в период обкатки

не поднимать обороты выше 3000–3500 об/мин;

не делать резких разгонов;

не тормозить резко без необходимости;

не давать двигателю высокую нагрузку;

начинать движение только после нормального прогрева автомобиля.


Главная задача — дать двигателю спокойно пройти период притирки новых деталей.

Когда менять масло после капремонта

После капитального ремонта масло лучше заменить раньше обычного регламента — примерно через 3000 км пробега.

Почему это важно?
Во время притирки новых деталей в масле может появляться мелкая металлическая пыль. Это нормальный процесс после ремонта, но из-за него масляный фильтр может забиться быстрее обычного. Поэтому первая замена масла после капремонта — обязательный этап.
Если загорелась лампа давления масла
Если в период обкатки загорелась лампа давления масла, не стоит продолжать движение как обычно.
Лучше:
• остановиться в безопасном месте;
• проверить уровень масла;
• связаться с мастером или СТО;
• при необходимости заменить масло и фильтр раньше 3000 км.

Лампа давления масла — это не тот сигнал, который можно игнорировать.

Когда можно ездить как обычно
После того как двигатель прошёл первые 3000 км в спокойном режиме и масло с фильтром заменены, можно постепенно возвращаться к обычной эксплуатации. Без резких нагрузок “с места в карьер”, но уже без режима строгой обкатки.

Правильная обкатка помогает новым деталям притереться, снижает риск лишнего износа и продлевает ресурс двигателя после капитального ремонта.
Капремонт не заканчивается на установке деталей.

Важно правильно пройти первые 3000 км — тогда у двигателя будет больше шансов работать спокойно и долго.
Капремонт не заканчивается на установке деталей.
Важно правильно пройти первые 3000 км — тогда у двигателя будет больше шансов работать спокойно и долго.

Выберите, что посмотреть дальше

Вернуться на главную страницу
Капремонт или еще можно ездить без риска
Контрактный мотор или капремонт — что выгоднее?
Качество запчастей и как не переплатить
Как выбрать СТО для капремонта
Реальные разборы обращений клиентов
Связаться с нашими специалистами

Выберите, что посмотреть дальше

Вернуться на главную страницу
Капремонт или еще можно ездить без риска
Контрактный мотор или капремонт — что выгоднее?
Качество запчастей и как не переплатить
Как выбрать СТО для капремонта
Реальные разборы обращений клиентов
Связаться с нашими специалистами